Kaikki tehtävissä annetut koordinaatit ovat vihreällä paperikartalla käytetyn KKJ-karttajärjestelmän mukaisia.
1.
a) Mitä tarkoittaa oheinen Tervsundin rannassa tiilitehtaan edessä oleva vesiliikennemerkki? - Etäisyys merkistä väylän reunaan 24 m.
b) Minkä näköisellä vesiliikennemerkillä osoitetaan nopeusrajoituksen päättyminen? - Kiellon, määräyksen tai rajoituksen päättyminen osoitetaan nelikulmaisella sinipohjaisella merkillä, jossa on valkoinen vasemmasta yläkulmasta oikeaan alakulmaan kulkeva vinoviiva. Tämmöinen merkki on mm. Lillholmenin ponttonisillan kaiteessa nopeusrajoitusmerkin kääntöpuolella.
2.
a) Mitä tarkoittaa Högsåran Keisarinlahdella pisteessä 59°57,9'P 22°22,0'I oleva karttamerkki? - Ankkuripaikka.
b) Entä pisteessä 59°57,45'P 22°17,7'I oleva karttamerkki? - Suojasatama.
3. Kauniina kesäaamuna katselet Kasnäsin vierassataman laiturilta kun viereisestä kalasatamasta lähtenyt kalastusalus ajaa väylää pitkin ohitsesi.
a) Minkälaista merkkikuviota se näyttää? - Ei minkäänlaista. Meriteiden sääntöjen 26 säännön e-kohdan mukaan alus, kun se ei harjoita kalastusta, ei saa näyttää kalastusaluksille määrättyjä merkkikuvioita.
b) Mitä tarkoittaa oheinen merkkikuvio meriteiden sääntöjen mukaan? - Hätää ja avun tarvetta. 37 sääntö ja liite IV, kohdat 1 g ja 3 a. Tämä on yksi kansainvälisistä hätämerkeistä.
4. Olet menossa veneellä Uittamon kohdalla kohti Turun satamaa. Tarkoituksenasi on jatkaa Ruissalon eteläpuolitse kohti Airistoa.
a) Mikä viitta on paikassa 60°25,78'P 22°13,95'I? - Pohjoisviitta.
b) Mitä navigointisi suhteen merkittävää tapahtuu kyseisen viitan kohdalla? - Väylän nimelliskulkusuunta vaihtuu, joten vihreät lateraaliviitat jätetään tästä eteenpäin vasemmalle ja punaiset oikealle puolelle kun jatketaan kohti Airistoa.
c) Perustele miksi. - Lateraaliviitoitetun väylän nimelliskulkusuunta on mereltä kohti satamaa tai latvavesiä, rannikon suuntaisilla väylillä kohti Pohjanlahden ja Suomenlahden pohjukoita. Nimelliskulkusuunta on merkitty kartalle. Tällaisten väylien risteysalueella käytetään selvyyden vuoksi kardinaaliviittoja, kuten tässä tapauksessa pohjoisviittaa. Sekä Uittamon suunnalta tuleva 1,9 m väylä että Airistolta tuleva 10,0 m syväväylä päättyvät Turun satamaan.
5. Olet ankkurissa Laurinkärjen edustalla pisteessä 60°24,40'P 22°09,00'I.
a) Kuinka syvää paikalla on kartan mukaan? - Paikka on 3 m syvyyskäyrällä.
b) Mikä on ankkuripaikaltasi käsisuuntimakompassilla otettu kompassisuuntima Kauppakarin punaiseen loistoon? - Kartalta mitattu tosisuuntima ts = 232°. Kompassiruususta nähdään eranto 4°45' vuodelta 2000, vuotuinen muutos +6', joten vuonna 2003 er = 4°45' + 3·0°6' = 5°03' ~ 5°. Käsisuuntimakompassin eksymää ei tunneta, joten se jätetään huomiotta. Muistisääntö: "haetaan väärää tietoa, käytetään vääriä etumerkkejä". Kompassisuuntima ks = 232° - 5° = 227°.
6. Illalla 29 elokuuta olet matkalla Paraisilta kohti Innamoa pitkin Seilin eteläpuolista 7,3 m väylää. Kello 21:48:50 ohitat Sillholmin E-kummelin niin että kummeli on suoraan vasemmalla. Kello 22:10:26 huomaat että Taslotin sektoriloiston valo vaihtuu vihreäksi. Mikä on nopeutesi?
Nopeus = matka/aika. Kartalta mitattu matka on 2,7 mpk. Lasketaan ensin kulkuaika ja sitten nopeus:
22 h 10 min 26 s
- 21 h 48 min 50 s
-------------------
21 min 36 s = 21,6 min = 0,36 h
Nopeus = 2,7 mpk / 0,36 h = 7,5 solmua
7.
a) Selitä sanallisesti mitä tarkoittaa loiston yhteydessä oleva merkintä NPv-ESx (4) 6 s? - Nopea pikavilkku, johon kuuluu 4 välähdystä 6 sekunnin jaksossa.
b) Mikä on eteläviitan heijastintunnus? - Ylhäällä keltainen, alhaalla sininen heijastinraita.
8. Mikä merenkulkualan kansainvälinen järjestö on IALA? - IALA = International Association of Marine Aids to Navigation and Lighthouse Authorities, Kansainvälinen turvalaite- ja majakkajärjestö. IALA on merenkulun turvalaitteiden kansainvälistä koordinointia hoitava järjestö. Sen jäseninä on sekä eri maiden kansallisia merenkulkuviranomaisia että alan teollisuutta.
Mainitse jokin IALA:n aikaansaannos jota hyödynnät veneilyssäsi. - IALA:n tärkein aikaansaannos on väylien koko viitoitusjärjestelmä. Kardinaali- ja lateraaliviittojen sekä kari- ja turvavesimerkkien värit, niitten huippumerkkien muodot sekä heijastin- ja valotunnukset perustuvat IALAn sääntöihin. Kansainvälinen konferenssi hyväksyi säännöt marraskuussa 1980. Suomi otti eurooppalaisen IALA A viitoitusjärjestelmän käyttöön merialueella 1.1.1981 ja sisävesillä 1982.
9. Seuraavassa on katkelmia Suomen lainsäädännöstä. Mistä laista, asetuksesta tai säännöstä kyseinen teksti on peräisin?
a) Päällikkö, joka tapaa merihädässä olevan, on velvollinen, jos se käy päinsä aiheuttamatta vakavaa vaaraa omalle alukselle tai laivaväelle taikka muille aluksessa oleville, antamaan kaikkea apua, mikä on mahdollista ja tarpeellista hädänalaisen pelastamiseksi. - Merilaki, 6 luku 11 pykälä.
b) Jokaisella on oikeus, välttäen tarpeetonta häiriön aiheuttamista, kulkea vesistössä, missä se on avoinna. Vesistö katsotaan avoimeksi, jos sitä laillisen oikeuden perusteella ei ole suljettu. - Vesilaki, 1 luku 24 pykälä.
c) Jokaisen aluksen on aina pidettävä asianmukaista näkö- ja kuulotähystystä sekä pyrittävä kaikin vallitsevissa olosuhteissa käytettävissä olevin keinoin tilanteen ja yhteentörmäämisvaaran perinpohjaiseen arviointiin. - Meriteiden säännöt, 5 sääntö.
10. Mitä tarkoittavat seuraavat merikarttasarja D:ssä olevat merkinnät?
a) Oikaistu 10.2.2002. - Karttasarjan merenkululliset tiedot on ennen kartan painamista korjattu vastaamaan mainittua ajankohtaa. Sen jälkeen tulleet muutokset kartan haltijan on syytä itse merkitä kartalle esim. Tiedonantoja veneilijöille -lehdessä olevien tiedotusten mukaisesti.
b) Keskiparalleeli D-sarjan alueella on 60°20'. - Kartta on Mercatorin projektiossa. Sen piirtämiseen käytetyn projektiolieriön akseli yhtyy maapallon akseliin ja lieriön pinta leikkaa maapallon pinnan pitkin 60°20' leveyspiiriä. Kartan mittakaava pitää paikkansa vain keskiparalleelin kohdalla. Sen pohjoispuolella pinta-alat ja etäisyydet kartalla näyttävät mittakaavaan nähden todellista suuremmilta ja eteläpuolella pienemmiltä.
VVN