Neljän hiljaisen vuoden jälkeen satamakapteeninne palaa jälleen Loki-lehden sivuille. Alla oleva kirjoitus voi tuntua sekavalta, mutta koittakaa olla kärsivällisiä.
Tätä kirjoitettaessa on helmikuun alku. Viime yönä paukkui tämän talven tähän saakka kovimmat pakkaset. Kävin Snäckvikin laiturin tuntumassa mittaamassa jään vahvuutta, joka oli n. 30 cm. Sandfallissa laiturin edustalla, missä jäätä on ollut monta viikkoa, vahvuus oli vain 13 cm. Väylän läheisyys ja jatkuva virtaus suuntaan tai toiseen vaikuttavat yllättävästi jään muodostukseen. Ollaan siis varovaisia!
Muuten, tämän talven pakkaspäivinä on Sandfallissa ollut erikoinen konsertti menossa, "palovaroittimien kakofonia". Vain sitkeimmät duracellit jaksavat enää antaa aarioita oopperasta "palovaroitin pakastuu paatissa". Keväällä on sitten patterien vaihto edessä, varmaan katsastajat testaavat ne. Ottakaamme siis ensi syksynä patterit pois palovaroittimista, ettei kyläläisiä rasiteta tällä ilmaiskonsertilla.
Kun venekerho 1998 muutti Malmilta Sandfalliin oli veneplaanilla runsaasti tilaa. Yleinen kommentti miksei jäsenet tuoneet veneitään Sadfalliin oli "kun se on niin kaukana". Oli totuttu siihen, että veneet oli keskellä kaupunkia. Mutta maailma muuttuu ja nyt tilanne on aivan päinvastoin.
Tänä talvena on ensi kertaa tilanne, jolloin kaikki tilat ovat käytössä ja veneet on paikoin jopa ahtaasti sijoitettu. Muutamia veneitä ei ole voitu ottaa ollenkaan niiden suuren koon ja painon vuoksi tai koska niiltä puuttuu kuljetustraileri.
Viime vuosina kerhon venekanta onkin koon ja määrän puolesta kasvanut huomattavasti, varsinkin talvisäilytyksessä. Nostopaikan "ykkösplaani" on aivan täynnä, pääasiassa purjeveneitä ja pari moottorivenettä, jotka ovat säilytyspukkien varassa. Näitä veneitä ei pysty siirtämään, mikäli ne on sijoitettu omatoimisesti ottamatta huomioon tilantarvetta ja kokonaisuutta. OHJE: ota yhteys satamakapteeniin kun tuot veneesi ykkösplaanille.
Tästä eteenpäin emme voi ottaa talvisäilytykseen vastaan veneitä, joilla ei ole kuljetustraileria tai joita ei pysty omin toimin siirtämään tulevalle nk. "kolmosplaanille", joka on alueemme toisessa laidassa. Kerhon traktori voi avustaa veneiden siirrossa vain, jos kuljetukseen on sopiva traileri. Kehottaisinkin kaikkia joilla on säilytyspukki harkitsemaan trailerin hankintaa. Tämä koskee niin purje- kuin moottoriveneen omistajia. OHJE: jos olet vaihtanut venettä tai luopunut siitä, ota yhteys satamakapteeniin. Tämä koskee jokaista talvisäilytyspaikkaa.
Tilantarpeen huomioon ottaen kerhon vuosikokous on viime vuoden lopulla päättänyt, että enää ei saa rakentaa nk. "tilapäisiä pysyviä" venesuuleja talvisäilytysalueille, koska kyseiset rakennelmat vievät kohtuuttomasti tilaa kokonaisuutta ajatellen. Olemassa olevat saavat olla paikallaan toistaiseksi, niin kauan kuin ne ovat ehjiä, siistejä ja ryhdikkäitä, tai kunnes kerho toisin päättää. Kallellaan olevia suojia ja rikkinäisiä lepattavia pressuja ei enää sallita.
Alkuperäisessä suunnitelmassa, joka tehtiin silloin kun alueelle muutettiin, Sandfalliin kaavailtiin yhtenäisiä venesäilytyskatoksia. Olisikin pohtimisen arvoinen asia tulevaisuudessa miettiä, millä tai kenen rahalla ja koska ne voitaisiin toteuttaa.
Kiellettyjä rakennelmia ovat myös viime syksynä ykkösplaanille ilmestyneet purjeveneiden suojakatokset. Tässä tarkoitetaan sellaisia rakennelmia, joissa kattotuolit tukeutuvat maahan ja muistuttavat kakkosplaanin rakennelmia. Syy miksi näitä ei enää sallita on tilanahtaus kun operoidaan traktori + traileri-yhdistelmällä veneitä siirrettäessä. Ongelmana ovat katoksen tuet, jotka ovat keulan tasalla maassa. Juuri tätä tilaa keulan alla tarvitaan usein käännöksissä.
Veneiden lasku- ja nostotapahtuma on nk. yhteisnosto, jonka nosturiauto suorittaa, ja josta ilmoitetaan kerhon ilmoitustaululla, sekä mahdollisuuksien mukaan kerhon nettisivuilla. Tämä on talkootapahtuma kaikkien osallistujien kesken, jossa jokainen auttaa toinen toistaan. Tämä siksi, että saataisiin homma hoidettua mahdollisimman lyhyessä ajassa.
Syksyisin voi olla 5-15 venettä kylmässä ja sateessa odottamassa nostovuoroa. On luvattoman monta kertaa käynyt niin, että veneen kippari, joka on alusta saakka ollut mukana auttamassa ensiksi nostettuja, saakin lopussa olla yksin kun oma vene nostetaan viimeisenä. Emmehän halua itsellemme käyvän näin.
OHJE: Kun nostetaan, lasketaan tai venettä muuten siirretään, on veneen oma kippari se, joka määrää nostoliinojen paikan, sekä mihin kohtaan traileria tai pukkia vene asetetaan. Ja myös sen, onko vene siirrettävissä turvallisesti eteenpäin, koska vastuu veneestä on kipparin. Samoin joka veneen kipparin on aktiivisesti käsimerkein näytettävä nosturinkuljettajalle ohjeet veneensä liikutteluun. Muut ovat tässä vain avustajia.
Varmistautukaa ennen nostoa siitä, että säilytyspukit ovat ehjiä ja tukevasti maassa ja kaikki säädöt toimivat moitteettomasti. Sama koskee trailereita: tarkistakaa renkaiden ilmapaineet ja mahdolliset ruostevauriot sekä sivutukien kestävyydet ja säädöt.
Tuotaessa veneitä syksyisin nostoon on vältettävä tuomasta niitä Sandfalliin monta päivää aikaisemmin, koska silloin voi tulla ahdasta ja joku voikin nostaa jollakin muulla systeemillä yksityisesti. Mikäli on pakottava tarve tuoda vene jo päiviä aikaisemmin jostain kauempaa, voi tiedustella satamakapteenilta voiko vene odottaa vaikka Snäckvikin laiturissa. Vapaita paikkoja syksyisin sieltä tavallisesti löytyy.
Kun tuodaan vene odottamaan nostoa Sandfalliin, se kiinnitetään ensiksi laitimmaisiin poijuihin keula laituriin päin ja perän köysi tuplana poijuun, josta se on helppo irrottaa käymättä poijulla. Laiturin keskikohta jätetään mahdollisuuksien mukaan vapaaksi. Muut yksittäisesti veneitä nostavat voisivat ottaa huomioon nämä yhteisnostopäivät, ruuhkien välttämiseksi!
Autojen pysäköinti yhteisnostoaikana on kielletty niillä alueilla, joilla veneiden siirtoa suoritetaan, eli ykkös-, kakkos-, kolmosalueiden sekä niitä yhdistävien kulkureittien ja kääntöpaikkojen alueella.
Kun veneen mastot on poistettu veneestä, ne on viipymättä vietävä niille rakennettuun mastotelineeseen. Niitä ei saa jättää alueiden kulkureiteille päiväkausiksi.
Kerhon uusi ja hieno traktori avustaa yhteis(talkoo)nostoissa. Mikäli traktoria tarvitaan muina aikoina veneen siirtoon, laskuun tai nostoon, on traktorikyyti tilattava hyvissä ajoin kerhon traktorinkuljettajilta. Traktoria saa kuljettaa vain johtokunnan hyväksymä henkilö. Katso tarkemmin lehden organisaatiosivulta.
Jälleen on syytä mainita jätteiden käsittelystä. Jokaisen veneenkunnostajan velvollisuus on viedä pois veneen kunnostuksessa syntyneet jätteet. Ongelmajätteitä, kuten jäteöljyt ja vanhat akut, voi viedä korvauksetta Paraisten kaatopaikalle. Toimitaan samalla tavalla kuin luonnonsatamissa: eli sen minkä tuot tullessasi, sen myös viet mennessäsi.
Keväällä kun vene on laskettu vesille, muista siivota säilytyspaikan tonttisi. Kaikki laudat, tangot, pressut ja palikat siistiin pinoon säilytysalustan päälle. Merkitse myös yllämainittu omaisuutesi.
Syksyllä kun vene jää alueelle talvisäilytykseen, on "hänet" varustettava tunnistamista varten. Näkyvälle paikalle on laitettava säänkestävä nimitaulu, josta on käytävä ilmi veneen omistajan yhteystiedot sekä veneen nimi, kokonaisleveys ja kokonaispituus (mukaan lukien ankannokat, uimatasot, perämoottorit ja vetolaitteet).
Jatkojohtoja saa pitää pistorasioissa vain tarvittavan ajan. Vialliset johdot, laitteet ja sään vaihtelu laukaisevat päätaulun vikavirtasuojan tarpeettomasti, josta koituu harmia sähköä tarvitsevalle.
Syksyn aikana saatiin kerhon vanha vinssi toimintakuntoon veneluiskalle. Sillä voi nostaa ja laskea venetrailereita vaijerin avulla. Vinssillä voi väärin käytettynä aiheuttaa vahinkoa itselleen ja läsnä oleville sekä veneelle. Mikäli et ole aivan varma vinssin toiminnasta ja haluat sitä kuitenkin käyttää, ota yhteys satamakapteeniin, joka opastaa sinua. Muuten anna koko vehkeen olla. Muista, että käytät vinssiä omalla vastuulla.
Sandfallin saunan wc on saunojia varten. Yleisenä wc:nä voidaan käyttää kerhohuoneen alapuolella "satamakonttorissa" olevaa wc:tä. Saunatilojen käyttö läpikulku- ja oleskelutiloina on kielletty. Kaivovettä saa kraanasta, joka on ulkoseinässä saunan kohdalla. Sitä ei tarvitse hakea sisältä saunasta. Turha kulkeminen tuo hiekkaa ja kuraa sisälle, joka turhaan naarmuttaa ja likaa lattioita. Sauna on saunomista varten. Saunatiloja saunomiseen voivat jäsenet tilata isännältä.
Viime vuoden aikana on nostopaikkojen väliin ollut rakenteilla uutta laiturin laajennusta. Samaan kohtaan on tulossa mastonosturi. Tämä hanke lisää laituritilaa sekä nopeuttaa purjeveneiden nostoa ja laskua. Kun nosturi on valmis, mastojen irrotus ja kiinnitys tapahtuu omatoimisesti, eikä kuten tähän saakka nostojen yhteydessä.
Sandfallissa on tulevana purjehduskautena tiedossa useita talkookohteita. Kuten iso kattoremontti "kerralla kuntoon", laiturin rakentaminen "valmiiksi" sekä tulevan kolmosplaanin rakentamisen "alkuun saaminen". Nyt tarvitaan joukkovoimaa, siihen tarvitaan juuri sinun panostasi. Vastapanoksi saat raitista ilmaa, hyötyliikuntaa, hyvän mielen sekä entistä ehompia kerhon tiloja. Näytetään muille, että meillä yhteishenki vielä jyllää ja on voimissaan.
Kaikesta huolimatta - onneksi kesä on tulossa, jolloin päästään itse pääasiaan eli veneilemään. Kaikki muu yllämainittu touhu vain luo hyvät edellytykset onnistuneelle veneilylle.
Hans Sihvonen,
Sandfallin isäntä ja satamakapteeni samassa persoonassa