Pitkin viikkoa sääennusteita tarkasteltuamme elättelimme toiveita, että meteorologit olisivat taas kerran hieman epäonnistuneet ennusteissaan ja ettei tuulta olisi ihan 11 m/s, kuten merisää ennusti. Kisapäivän aamuna 25.8. sää näytti vielä oikein hyvältä ja tuultakin oli sopivasti, mutta lähtöalueelle päästyämme tuuli jo melkein ennusteen mukaisesti eli luvassa oli aivan toisenlainen keli kuin viime vuonna.
Kisaan oli ilmoittautunut virallisesti seitsemän venettä ja muutaman veneen odotettiin ilmestyvän lähtöviivalle ilman ennakkoilmoitusta.
Kun kello lähestyi kymmentä, lähtölinjalla purjeita viritteli vain kuusi venettä: Ariel, Exkani, Peregrina, Valo, Dacapo ja Timjan. Sitä ei voinut jäädä ihmettelemään kun piti suunnitella omaa lähtötaktiikkaa. Tuuli oli takaviistosta ja sitä oli noin 10 m/s, joten kovin paljon ennakkoon ei lähtölinjalle voinut mennä. Lähtö onnistui kaikilta kohtalaisesti. Dacapo taisi hieman varastaakin, mutta se sallittakoon kun kippari oli yksin liikkeellä 44-jalkaisella aluksella. Dacapon perään lähdettiin järjestyksessä Ariel, Peregrina, Exkani, Timjan ja Valo.
Hieman lähdön jälkeen Peregrinan keulapurje tippui alas ja kippari syytä selvittämään. Ei auttanut muu kuin kääntää vene tuuleen ja todeta laitevaurio. Kisan ensimmäinen keskeytys tuli klo 10:21. Kilpailulautakunta sai soiton: "Olemme nostaneet seuralipun".
Muu ryhmä lähestyi reipasta vauhtia kohti ensimmäistä kääntömerkkiä. Dacapo jatkoi pelkällä isopurjeella ja näin ollen Ariel pääsi leikkaamaan takaa ohi. Ensimmäiselle kääntömerkille tultaessa Ariel oli niukasti johdossa, Dacapo toisena ja Exkani kolmantena. Mutta sitten tuli taas keskeytys, Dacapo vetäytyi kisasta. Kääntömerkin jälkeen alkoi kova kryssiminen 12-15 m/s vastatuulessa ja se olisi ollut turhan riskialtista touhua yksinpurjehtijalle.
Ariel ja Exkani aloittivat oman keskinäisen kilpailunsa ja Timjan ja Valo omansa. Välillä tuntui siltä että perhemiehistö ei ollut paras mahdollinen valinta tähän kisaan - reivaaminen kovassa kelissä ei ole kovin mukava rituaali, mutta tällä kertaa sekin meni meiltä kuin F1-auton varikkokäynti ja saimme säilytettyä johtoasemamme. Kerran meidän piti antaa Exkanille ns. WC-tasoitus ja ohjata jonkin aikaa lähes piihin jotta nuorin gastimme Terhi saattoi käydä vessa-asioilla. Onneksi se oli vain kertaluonteinen tarve ja saimme melko pian johtoasemamme takaisin ja samalla alkoi armoton karkumatka.
Keli oli kova ja näin ollen purjeiden trimmaus vei voimat. Virheitäkin sattui ja samalla kun Innamon kääntömerkki näkyi, tuli kova tuulenpuuska, joka lähes kaatoi veneemme. Vettä tuli ämpäritolkulla kannelle ja avotilaan, jopa kaiteissa olevat tuulisuojat olivat osittain vedessä, mutta tilanne oli kuitenkin hallinnassa ja matka jatkui. Kääntömerkille tultaessa piti hieman piinata venettä jotta pääsimme merkin ohi ilman ylimääräistä käännöstä. Se sai ratahenkilöstön jo kauhun valtaan, luulivat että veneemme on kohta rantakallioilla, vaikka olihan siinä ainakin kahden veneen mitan verran välimatkaa.
Matka viimeiselle kääntömerkille menikin todella liukkaasti sivumyötäiseen ja sieltä maalilinjalle etuvastaista, ilman luovimista.
Maalissa saatoimme todeta yhteen ääneen että olipas keli. PVK:n LYS kisaa ei ole ihan lähihistoriassa purjehdittu noin kovassa kelissä. Veneet olivat kuin pommin jäljiltä. Kaikki irtonainen pikkutavara ja patjat olivat lähteneet liikkeelle, mutta muuten kaikki oli kunnossa. Saunan lauteilla kun kilpailua spekuloitiin, niin totesimme melkein yhteen ääneen että taisi olla ensimmäinen kerta kun Innamoon tultaessa ei juotu yhtäkään olutta tai muitakaan virvokkeita.
Kisa sai hieman mollivoittoisen lopun kun kävi ilmi, että kaksi venettä, Ulla ja Ceyla olivat jääneet aamulla Lillholmenin nostosillan taakse jumiin ja siksi myöhästyivät lähdöstä noin 15 minuuttia. Kilpailulautakunta ja muut kilpailijat luulivat näiden jääneen pois kisasta kovan tuulen takia. Innamon kääntömerkki oli jo poistettu kun nämä veneet tulivat Innamoon, joten niille ei saatu loppuaikaa lainkaan. Jos näin käy vielä tulevina vuosina, kannattaa kipparin soittaa kilpailulautakunnalle, että vene on kisassa mukana.
- JR, s/y Ariel -
|
Kokonais- kilpailun sijoitus |
Purje- numero |
Veneen nimi |
Kippari | Vene |
LYS- luku |
Korjattu aika |
Sijoitus LYS 1≥1.05 LYS 2<1.05 |
|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | FIN 8268 | Ariel | Juha Rasikannas | Albin Nova | 1,12 | 3:35:01 | 1 (LYS 1) |
| 2 | FIN 286 | Exkani | Pekka Kataja | Albin Express | 1,11 | 3:41:07 | 2 (LYS 1) |
| 3 | FIN 8553 | Timjan | Vesa Kuusela | Allegro 33 | 1,04 | 3:56:33 | 1 (LYS 2) |
| 4 | L 7016 | Valo | J-P Vahtonen | Sunwind 27 | 1,00 | 3:59:25 | 2 (LYS 2) |
| DNF | Ulla | Rauno Intovuori | Finnark 75 | 0,83 | |||
| DNF | FIN 10597 | Ceyla | Robert Löfman | Jaguar 22 | 1,00 | ||
| DNF | FIN 5119 | Peregrina | Mikael Salonen | Omega 30 | 1,10 | ||
| DNF | FIN 8336 | Dacapo | Jarmo Hänninen | Sirena 44 | 1,34 |
Perjantaina 27.7.2007 kilpailulautakunnan jäsenet seurasivat huolestuneina sääennustuksia. Lauantaipäiväksi oli ennustettu kovaa tuulta noin 10 m/s lounaasta. Sääennusteista huolimatta lauantaina oli Innamoon tullut kisaajia kerhon Örn-jollamestaruuskisaan.
Koko aamupäivä odotettiin tuulen tyyntymistä mutta puolenpäivän jälkeen kilpailulautakunnan ja purjehtijoiden yhteisellä päätöksellä kilpailu jouduttiin perumaan. Kisalauantaina aamulla ja päivällä tuulta oli puuskissa 13 m/s. Kerhon Örn-jollille sopiva tuuli on korkeintaan 6-7 m/s.
Tikkakisa heitettiin seuraavin tuloksin:
| 1) Peregrina 102 p | 4) Pamela 63 p | 7) T-38112 23 p |
| 2) Ariel 91 p | 5) Exkani 58 p | |
| 3) Williina 75 p | 6) Luna Atlantis 57 p |