I båtarnas besiktning strävar vi till ett mera koncentrerat handlande, vars mål är att besiktiga möjligast många båtar under de egentliga besiktningsdagarna. Det är viktigt att var och en handlar enligt detta. Mera om saken i besiktningschefens inlägg i Loggens vårnummer.
Besiktarnas kontaktuppgifter finns på organisationsidan under besiktningsnämnd. Priserna för besiktning och för olika flaggor och vimplar finns på avgiftssidan.
Besiktningen bör utföras innan utgången av juni. Endast besiktade båtar har rätt att använda klubbens flagga eller till båtplats i klubbens brygga i Snäckviken. För giltig orsak (t.ex. ny medlem, skaffat eller sjösatt båten efter juni) kan man komma överens om en senare besiktningstid.
Båtägaren bör själv se till att båten blir besiktad och ta reda på från båtens besiktningspapper om det är grund- eller årsbesiktning han behöver. Om båten besiktas av utomstående besiktare är det båtägarens skyldighet att meddela om besiktandet till sin egen klubb.
Försäkringsbolagen ger rabatt för besiktade båtar.
Besiktningen av båten indelas i grundbesiktning och årsbesiktning.
Grundbesiktningen görs vart femte år samt då båten bytt ägare eller registreringsförening. Dessutom utförs grundbesiktning om båtens besiktningsmärkeskolumn blir full eller om man hoppat över en besiktningsgång.
Grundbesiktningen görs i två steg, som skrovbesiktning med båten på land och som årsbesiktning med båten seglingsbar i sjön. Vid skrovbesiktningen granskas båtens skrov, styrinrättning, kraftöverföring och genomföringar samt motorn.
Årsbesiktningen utförs med båten fullt utrustad och i sjön. Där granskas utrustning och anordningar som inverkar på säkerheten.
Den utrustning som behövs för de olika klasserna finns uppräknad i besiktningsreglerna från Segling och Båtsport i Finland rf. Det finns information om besiktning på internet-adressen http://www.purjehdusjaveneily.fi/index.php?sivu=34906.
Nödraketernas och handblossens längsta giltighetstid är tillverkningsåret + fem (5) kalenderår. Vissa pyrotekniska produkter inte har en angiven tillverkningstidpunkt (på engelska manufacturing date) utan endast ett "bäst före" datum (expiration date) och tillverkningskvantitetens nummer (lot number). I dessa fall tillämpas vid besiktningen för ett godkännande tillverkarens "bäst före" + 3 år.
Släckaren skall granskas årligen före besiktning och bör vara enligt EN 3 godkänd och uppfylla effektklass på minst 8A 68B.
Avsikten med besiktningen är att försäkra sig om båtens sjöduglighet och hjälpa båtägaren att utrusta sin båt med tanke på säkerhet.
Den viktigaste grunden för besiktningsverksamheten är Sjötrafiklagens 463/1996 8§: "En farkost skall ha en sådan konstruktion och utrustning, vara i ett sådant skick och ha sådana övriga egenskaper att den är säker på alla de farvatten där den används."
Besiktningen baserar sig inte på myndighetsbeslut, utan är förbundens eget säkerhetsarbete. Trafiksäkerhetsverket TraFi, som är den myndighet som övervakar sjöfarten, har godkänt verksamheten.
Det har varit oklarheter gällande godkänningsmärkningar på flytvästar. Nya västar är ju CE:märkta men gamla västar duger också bara det finns antingen Finska Standardiseringsförbundets, Sjöfartstyrelsens, Konsumentverkets (Sverige), Dansk Varefaktas (Danmark) eller Förbrukerrådets (Norje) godkänningsmärkning, och dom är hela och i skick.
Det bör finnas en väst till varje person i båten och den bör vara till storlek och bärförmåga lämplig.
Uppblåsbara västar sk. "paukkuliivi" måste vara servade/granskade enligt västens bruks- eller servicemanual. Om man enligt tillverkaren kan göra det själv och känner sig för det, så duger det också. Annars kan försäljaraffären säkert informera om närmaste serviceplats.
Det krävs också att man har minst en reservdelssats (kolsyrepatrun och avfyringsmekanism ) per väst i båten. OBS!! Man får aldrig klä någonting utanpå en uppblåsbar väst.